Dongfeng Z55N Автогидроподъемник АГП-18 TR-318

Технические характеристики шасси:

• Двигатель ZD30D15-5N
• КПП МКПП-6 (C6J45T)
• Полная масса автомобиля, кг.: 5 500 (3 500)
• Грузоподъемность шасси, кгю: 2 955 (955)

Комплектация надстройки:

• Наименование: подъемник ТR-318 New
• Изготовитель: АЗ ЧАЙКА
• Тип подъемника: гидравлический, телескопический
• Стреловое оборудование: телескопическая 2-х секционная стрела
• Цвет подъемника: красный RAL 3002
• Рабочая высота подъема, м: 18,0
• Горизонтальный вылет (рабочая зона), м: 10.0/300
• Грузоподъемность корзины, кг: 13.5/80
• Грузоподъемность люльки, кг: 300
• Материал изготовления люльки: алюминий
• Изоляция люльки, Вольт: 2000
• Тип изоляции люльки: опорно-стержневой, полимерный изолятор
• Габаритные размеры люльки в разложенном рабочем состоянии, м:
• длина 1,41
• ширина 0,71
• глубина 1,1
• Транспортное положение люльки: на заднем свесе а/м
• Тип крепления корзины к стреле: шарнирно-рычажное
• Угол поворота корзины в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более ±60
• Угол наклона корзины, град: 90
• Время подъема корзины на рабочую высоту, с.: 100
• Скорость выдвижения секций, м/с: 0,4
• Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин: 0,83
• Количество пультов управления подъемником, шт.- 2
• Тип пультов управления:
• -на колонне АГП
• -в люльке
• Ручной, гидравлический, пропорциональный
  

• Дистанционный пульт управления:
• — Проводной
• — Беспроводной
• Кресло оператора: опция
• Пульт управления опорами: гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме. В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы.
• Тип аварийного насоса:
• — Ручной (стандартная комплектация)
• — Электрический (опция)
• Система безопасности АГП:
• Гидравлическая (В гидросистеме присутствуют 4 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях)
• Электронная — состоит из следующих подсистем:
• 1. Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а так же датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении.
• 2. Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине.
• 3. Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота.
• 4. АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя.
  Опорная рама под АГП: сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента).
  Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси:опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.

Прочее оборудование:

• Пластиковые крылья, брызговики.
• Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону.
• Резиновые буферы-отбойники сзади 2 шт.
• Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ
• Коробка отбора мощности и насос(OMFB, HydroCar, пр-во Италия)
• Электро-удлинители к корзине (напряжение 220 Вольт)
• Полная емкость гидросистемы, л 30
• Рабочее давление в гидросистеме, бар: 210-230
• Срок службы подъемника, лет, не менее 10
• Температурные диапазоны работы АГП, град Цельсия: от -40 до +40